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T.K 予算管理 2016年 新卒入社
大学時代は社会福祉学部に在籍。実際にグループホームでのアルバイトも経験するなど、アクティブな学生時代を過ごす。就職活動の際には、大学で専攻していた業界だけでなく、親族が運送会社に従事していたことから物流業界にも興味を持ち、会社探しを行なう。その際に就活サイトで見た、「“運ぶ”を支えるトラックの製造を、さらに支える存在」であるいすゞロジスティクスの事業内容に魅力を感じ、応募。入社に至る。
現在は、トラックの製造に必要な部品の調達・保管・製造ラインへの供給といった工程における予算管理を担当。決められた予算内で抑えるために、各部門の人件費などをチェック。予算と実際にかかった数字の乖離原因の究明のほか、会議などで必要となる書類の作成といった役割も担う。
当社でも当然、期初に年間予算計画というものを設定します。その大枠の予算を元に、各部門が月ごとに「いくらで業務を進めていくのか」という案を作成するのですが、そのチェック・進捗管理をするのが私の役目です。予算と実績に大きな乖離があれば、当社はもちろん、いすゞ自動車の収益にも大きな影響を与えてしまいます。それを防ぐために、予算申請項目1つずつを細かくチェックする必要があるのです。
予算どおりに計画が進捗するのがベストですが、生産状況や経済情勢によって、物流原価やコストは変動してしまうので、その都度差異を見極めなければいけません。人件費・輸送費の変動や生産計画の変更など、差異が生まれる原因は様々。あらゆる要素を念頭におき、当初予算と実績を見比べ、原因を突き止めるのです。
こういった差異をしっかりと確認し、業務の原価が市況と比較して適当であるのか、さらに原価を低減する為にはどのように改善すればよいのかを常に考えていくことが、非常に大切な仕事なのです。
扱うのはあくまでも「数字」かもしれませんが、いち早く変動に気づいて対策を打ち、物流の立場から製造を守るのが、私の役割。ISUZUのトラックを支える、責任感があります。
あらかじめ決められた予算と申請内容を見比べて、差異の原因を追求する…と聞くと、とてもレベルの高いことをやっているように聞こえますが、最初は僕も何もわからない状態でのスタートでした。Excelに入力された数字とにらめっこ…の毎日ですが、私は根っからの文系人間。正直、細かい数字の分析などは苦手でした。最初は「なんでこの部署に配属になったんだ」と思ったことさえ、ありました。
でも心配は無用でした。当社の特徴でもあるのですが、上司や関係部署との距離も近く、丁寧に教えてもらえる環境が整っているのですね。私も、先輩との2人チームで仕事を進めていったのですが、はじめはわからないことだらけで、毎日質問ばかり。だけどその度に先輩は丁寧に教えてくれました。数ヶ月したら、「この作業でこれだけ費用が発生する」「この量をこなすには○人が必要」といったことが理解できるようになり、数字を見れば何がおかしいかが指摘できるようになりました。親身に付き合ってくれる先輩がいるから、一人前になれたのだと思っています。いつか会社全体の数字を管理できるようになりたい、そんな目標も持てるようになりました。
ISUZUの物流運営を支え、
仕組みを一緒に構築していく仲間を募集しています。
