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インドネシアの物流を改革する、私の挑戦。

T.Y 貿易管理(インドネシア駐在) 2013年 中途入社

前職は、船会社でコンテナ船の営業職に従事。製造業の顧客に対してコンテナのスペース販売・輸送ルートの提案を行う中で、より幅広い物流提案を行ないたいと考えるようになり、転職を決意。特に学生時代に英語を学んでいたこともあり、いすゞロジスティクスでワールドワイドなロジスティクスを学び、海外で自身の力を試したいと考えていた。

入社後は、いすゞ自動車に部品を納めているサプライヤーや商社に対して、輸出入案件の営業活動とオペレーション管理及び、リターナブルラック(製品輸送の際の梱包用ケース)の拡販サポートを手掛けていた。2017年7月からはインドネシアに駐在し、アセアン地域内における輸出入コンテナのオペレーション指導を担っている。インドネシア発貨物のリターナブルラック化や物流の効率化、事業化拡大の推進など、ミッションは幅広い。

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駐在してはじめて見えてきた海外現地業務の難しさ

私が現在担っているミッションのひとつは、アセアン地域内における輸出入コンテナのオペレーション指導。駐在するインドネシアから海外諸国へ輸出される「いすゞ自動車の部品」の物流を、効率よく、円滑・スピーディーにさせる仕組みづくりを考えます。いすゞ自動車の物流を担う当社が長年培ってきた物流ノウハウを、海外現地でいかに上手に伝達・応用していくかが鍵となるのですが、現地には独特の慣習、文化や輸出入制度があり、簡単にいかない点が面白いところです。

赴任して間もなく、新規でリターナブルラックを導入するプロジェクトが立ち上がろうとしておりました。
私もその一員として参加していたのですが、日本と異なる制度の中で手配を進めていく難しさに加え、ローカルスタッフに対するマネジメント業務までこなさなければならず、非常に苦労しました。
日本にいた頃は後輩指導の経験しかなかったので、慣れない言語で多くの現地スタッフに指示を出しながら業務を進めていくことは想像以上に大変で、赴任して間もない自分の言っている内容が、きちんと相手に伝わっているか不安もあり、何度も確認してコミュニケーションを密に取るよう意識していたのを覚えています。その後、無事にリターナブルラックを使用して出荷できたときは本当に嬉しく、大きなやりがいを感じることができました。

T.Yさん

はじめての海外勤務を支えてくれる、仲間がたくさんいる。

海外現地での物流改善・指揮を担っているのが私ですが、決して私個人の独断ですべてを考えて提案・実施しているわけではありません。コンテナの輸出業務を手掛ける複数名の現地スタッフはもちろん、いつも相談にのってくれる上司、日本国内の輸出入部署や資材メーカーなど、大勢の人たちと協力しあい、現地の物流改善は進められているのです。例えば梱包ケース1つを変更する際も、運搬貨物の荷重によっては仕様変更が難しい場合があり、関係各所との密なコミュニケーションが求められました。多くの人たちとミーティングを重ねて試行錯誤し、物流の改善を手掛けていくからこそ、ミス無く海外への出荷ができたときの達成感は、いつも大きいのです。

まだ海外赴任して間もないですが、海外ならではの物流知識を吸収して、的確な物流企画の指示が出せるようになりたいと思っています。そしてゆくゆくは、タイやインドなど他の海外拠点も経験し、世界中の物流をコーディネートできる、スペシャリストを目指したいです。私の挑戦は、これからもずっと続きます。

T.Yさん

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